廈門船舶重工股有限公司批量建造8500車位汽車滾裝系列船自訂單生效以來(lái)，目前已完成了規(guī)格書(shū)消化、廠商表項(xiàng)目設(shè)備技術(shù)談判及船東意見(jiàn)處理、基本設(shè)計(jì)的退審和船東意見(jiàn)處理等階段。
　　由于該船型為目前世界上最大的汽車滾裝船，船東方面十分重視設(shè)備的選型和配置，同時(shí)派出強(qiáng)大的技術(shù)隊(duì)伍對(duì)基本設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了他們公司迄今最為嚴(yán)格的審查，還為此專門請(qǐng)國(guó)外軟件公司設(shè)計(jì)一個(gè)控制系統(tǒng)（My-project系統(tǒng)）。該系統(tǒng)嚴(yán)格控制了船東和船廠對(duì)圖紙的審核過(guò)程。對(duì)于任何一份圖紙，只有當(dāng)所有的船東和船廠意見(jiàn)都關(guān)閉了，基本設(shè)計(jì)單位（DM）才能進(jìn)行圖紙修改。由于是新系統(tǒng)需要進(jìn)行調(diào)試且船東意見(jiàn)很多，同時(shí)船東、船廠和基本設(shè)計(jì)公司都要進(jìn)行一段時(shí)間的磨合，因此基本設(shè)計(jì)圖紙的審核及其船東意見(jiàn)的處理工作十分繁雜和糾結(jié)，廈船重工技術(shù)中心為此投入了很大的精力。
　　目前經(jīng)過(guò)第二組去DM人員對(duì)這些意見(jiàn)的逐條解釋和澄清，終于使得第一批圖紙開(kāi)始上載到DNV送審系統(tǒng)，這標(biāo)志著該型船的研制已經(jīng)進(jìn)入了船級(jí)社審圖階段，為下一步的詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。