月３日，由武昌船舶重工有限責(zé)任公司承制的Ｓａｐｉｎｈｏａ－ＬｕｌａＮＥＢＳＲ水下浮體和深海錨座在青島建成交付。該產(chǎn)品是迄今世界上建造的最大型水下立管支撐浮體系統(tǒng)，它的成功交付標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)已進(jìn)入世界最高端深海海工裝備制造商行列。
    此次建成交付的水下浮體系統(tǒng)包含４套浮體和１６套錨座，將在巴西近海３００千米桑托斯盆地的深海油田服務(wù)，使其油田產(chǎn)量從每天２５．７萬桶增加到每天４５.７萬桶，總產(chǎn)量增加４０％。
    海底油田的輸油立管能否正常工作是海底石油開采的關(guān)鍵，最大挑戰(zhàn)是要克服立管的疲勞問題，大型浮體方案是目前解決這一世界難題的最有效技術(shù)。這個(gè)通體淺黃色的“巨無霸”，長(zhǎng)寬高分別為５２米、４０米、１０米，總質(zhì)量達(dá)２７００多噸，每個(gè)浮體承擔(dān)著日產(chǎn)１０萬桶原油的重?fù)?dān)，浮體部分將在水下２５０米處工作。
    據(jù)介紹，整個(gè)建造過程由挪威船級(jí)社、法國(guó)船級(jí)社、德國(guó)勞氏船級(jí)社三大船級(jí)社共同審核批準(zhǔn)與監(jiān)督，一個(gè)項(xiàng)目同時(shí)由三大船級(jí)社進(jìn)行如此嚴(yán)格的審核，在整個(gè)船舶和海洋工程制造行業(yè)都極其罕見。