此次建成交付的水下浮體系統(tǒng)包含4套浮體和16套錨座，將在巴西近海300公里桑托斯盆地的深海油田服務(wù)，使其油田產(chǎn)量從每天25.7萬(wàn)桶增加到每天45.7萬(wàn)桶，總產(chǎn)量增加40%。

　　海底油田的輸油立管能否正常工作是海底石油開(kāi)采的關(guān)鍵，最大挑戰(zhàn)是要克服立管的疲勞問(wèn)題，大型浮體方案是目前解決這一世界難題的最有效技術(shù)。

　　在位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的武船海工基地，記者看到了這個(gè)通體淺黃色的“巨無(wú)霸”。它的長(zhǎng)寬高分別為52米、40米、10米，總重量達(dá)2700多噸，每個(gè)浮體承擔(dān)著日產(chǎn)10萬(wàn)桶原油的重?fù)?dān)，浮體部分將在水下250米處工作。

　　水下浮體和深海錨座要求在免維護(hù)狀態(tài)下持續(xù)性工作27年，安裝在海底后，所有操作都將由水下機(jī)器人執(zhí)行，不得出現(xiàn)任何維修。因此，對(duì)產(chǎn)品的焊接、涂裝和精度控制提出了前所未有的高難度要求。

　　武昌船舶重工有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)楊志鋼介紹說(shuō)：“產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、人才隊(duì)伍、過(guò)程管理、質(zhì)量控制清一色國(guó)際水平，工人不分國(guó)籍、管理不分內(nèi)外，與國(guó)際市場(chǎng)需求無(wú)縫對(duì)接，中國(guó)制造才能讓世界信服�！�

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、武船青武公司副總經(jīng)理陳海勇介紹說(shuō)，整個(gè)建造過(guò)程由挪威船級(jí)社、法國(guó)船級(jí)社、德國(guó)勞氏船級(jí)社三大船級(jí)社共同審核批準(zhǔn)與監(jiān)督，一個(gè)項(xiàng)目同時(shí)由三大船級(jí)社進(jìn)行如此嚴(yán)格的審核，在整個(gè)船舶和海洋工程制造行業(yè)都極其罕見(jiàn)。

　　據(jù)了解，武船為完成的水下浮體系統(tǒng)建造，引進(jìn)了新加坡國(guó)際海工項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)行項(xiàng)目管理制度，實(shí)現(xiàn)全部620萬(wàn)工時(shí)無(wú)工傷損失的業(yè)界奇跡。

　　楊志鋼說(shuō)，巴西石油公司水下浮體系統(tǒng)項(xiàng)目的成功，是國(guó)內(nèi)船企不斷深化結(jié)構(gòu)調(diào)整、適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求的一個(gè)體現(xiàn)。作為有著70多年歷史的老國(guó)企，肩負(fù)著國(guó)家走向高端海洋制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的歷史使命。