擺在中鐵五局集團五公司西寧站站改項目部面前的，是一個大難題。項目部要在既有線的行車干擾下，在有限的施工時間內完成一段高約5米的路堤，填筑填料達一萬多立方米。

　　項目部立即成立以項目經理周囿圓為總指揮、常務副經理薛廷貴為副總指揮的領導小組，迅速制訂方案，排出施工節(jié)點。

　　施工人員要完成施工任務，必須在2.4公里多的線路上每天完成不少于60厘米的填筑任務。工程部負責方案編制報審、現場放樣、技術交底，機電部負責小型設備租賃和設備現場管理，物資部負責土工格柵、填料采購、油料供應……部門分工明確，責任到人，一場攻堅戰(zhàn)迅速展開。場地狹窄，大型機械設備用不上，項目部就采用當地人稱之為 “三馬子”的農用三輪車對填料進行二次倒運，每60厘米鋪設一層土工格柵，用小型壓路機及自行式打夯機進行夯實。施工現場自卸車、農用三輪車、自行式打夯機等各類機械多達40臺，機械聲、笛鳴聲、呼喊聲此起彼伏，一派熱火朝天的景象。

　　5月18日，2.423公里的路基邊坡植被全部清除；5月19日，第一層60厘米填料填筑完成；5月22日，填筑高度達到3米……

　　項目部常務副經理薛廷貴每天早出晚歸，在施工現場指揮施工生產，認真做好技術質量、安全防護、機械調配等工作。每天晚上施工結束后，他還要沿線全面檢查一遍，確認無任何安全隱患后才最后一個離開施工現場。

　　經過全體員工的日夜鏖戰(zhàn)、奮力攻堅，5月25日22時30分，施工現場傳來捷報，路基幫填施工任務安全、優(yōu)質、順利完成，為該段既有線大撥接贏得了寶貴時間。