此次研討會(huì)由中國(guó)船級(jí)社浙江分社和市經(jīng)信委共同主辦，旨在使各船舶企業(yè)、相關(guān)設(shè)計(jì)單位能夠盡快熟悉了解協(xié)調(diào)后的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，也希望為大家搭建一個(gè)交流溝通的平臺(tái)。

    據(jù)了解， 2006年4月，國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)頒布了油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范和散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，但這兩份獨(dú)立的規(guī)范在載荷、有限元直接計(jì)算、疲勞強(qiáng)度、屈曲強(qiáng)度等方面存在一定的差異。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)業(yè)界提出了規(guī)范需要進(jìn)一步完善更新的建議和要求，并呼吁要進(jìn)一步確保如此復(fù)雜、完全依賴(lài)計(jì)算軟件的規(guī)范統(tǒng)一執(zhí)行和應(yīng)用。國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)從2008年開(kāi)始陸續(xù)成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，對(duì)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行研究，著手編寫(xiě)“協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”，并于2012年7月1日發(fā)布該規(guī)范，征求業(yè)界意見(jiàn)。

    11月8日的研討會(huì)上，來(lái)自相關(guān)船級(jí)社的專(zhuān)家圍繞“協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”的背景、總則、載荷、船體梁強(qiáng)度、直接計(jì)算分析、疲勞強(qiáng)度、軟件及結(jié)果評(píng)估、屈曲要求等進(jìn)行了宣介和研討，讓與會(huì)人員盡快吃透“協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”，使新規(guī)范對(duì)國(guó)內(nèi)造船業(yè)可能造成的不利影響降至最低。

    舟山、寧波、臺(tái)州、杭州、溫州等地區(qū)的船舶企業(yè)、設(shè)計(jì)單位的領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員70余人參加了會(huì)議。