“海洋石油981”科技引領(lǐng) 創(chuàng)造6個(gè)世界首次
正文我來(lái)說(shuō)兩句(62人參與).2012年05月07日21:29打印字號(hào)
 
大|中|小.　　“海洋石油981”：科技引領(lǐng)，安全先行的“深水旗艦”

　　5月9日，“海洋石油981”在南海首鉆，這座我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)解開(kāi)了它神秘的面紗。

　　“海洋石油981”可謂一座龐然大物。它從船底到井架頂高度為137米，相當(dāng)于45層樓高，最大作業(yè)水深3000米，鉆井深度可達(dá)12000米，平臺(tái)自重超過(guò)3萬(wàn)噸。它由中國(guó)海油全額投資建造，整合了全球一流的設(shè)計(jì)理念和一流的裝備。

　　“海洋石油981”的建造按照中國(guó)海油的需求和設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)完成，中國(guó)海油擁有該船型自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。詳細(xì)設(shè)計(jì)由中船集團(tuán)708所完成。該船是世界上首次按照南海惡劣海況設(shè)計(jì)的，能抵御200年一遇的臺(tái)風(fēng)；選用DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，1500米水深內(nèi)錨泊定位。該船由中船集團(tuán)上海外高橋造船有限公司承建，于2008年4月28日開(kāi)工建造，經(jīng)過(guò)了3年多的拼搏，國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)“海洋深水工程重大裝備及配套工程技術(shù)”的標(biāo)志性裝備以令人震撼的雄姿，展現(xiàn)在世人面前。該平臺(tái)入級(jí)CCS（中國(guó)船級(jí)社）和ABS（美國(guó)船級(jí)社）雙船籍。

　　“海洋石油981”許多設(shè)計(jì)都是按南海海況“量身定做”的，以下3個(gè)例子可以說(shuō)明這一點(diǎn)。第一，首次采用南海100年一遇的風(fēng)浪參數(shù)作為設(shè)計(jì)條件，又用200年一遇風(fēng)浪參數(shù)對(duì)平臺(tái)的總強(qiáng)度和穩(wěn)性進(jìn)行校核，該環(huán)境參數(shù)相當(dāng)于17級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速，遠(yuǎn)超船級(jí)社規(guī)范規(guī)定的要求；平臺(tái)可以在南海惡劣海況條件下高效安全作業(yè)，大大提高了平臺(tái)抵御環(huán)境災(zāi)害能力。第二，為適應(yīng)平臺(tái)在南海遠(yuǎn)離陸地、補(bǔ)給困難的要求，平臺(tái)的最大可變載荷達(dá)到了9000噸，這在同類(lèi)平臺(tái)中是很高的，極大地提升了遠(yuǎn)海作業(yè)能力。第三，為抗擊南海惡劣的海況條件，研制了世界上強(qiáng)度最高的R5級(jí)海洋工程系泊鏈，強(qiáng)度較R4級(jí)提高了16%，平臺(tái)在調(diào)試過(guò)程中遇到了兩次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的襲擊，風(fēng)力超過(guò)15級(jí)，拋錨狀態(tài)下的平臺(tái)在臺(tái)風(fēng)襲擊過(guò)程中安全狀況良好，沒(méi)有位移，R5錨鏈起了關(guān)鍵性的作用。

　　在安全方面，目前“海洋石油981”平臺(tái)本身的防溢油設(shè)備配置是按照IMO（國(guó)際海事組織）的規(guī)范、中國(guó)海事局要求配置的，平臺(tái)配置的防溢油設(shè)備主要是針對(duì)平臺(tái)本身設(shè)備管線的漏油，包括吸油毯、消油劑等，一旦平臺(tái)本身出現(xiàn)油水泄漏，泄漏的油水都將通過(guò)管線回收到污水污油灌內(nèi)儲(chǔ)存；同時(shí)，平臺(tái)鉆井作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的巖屑等廢棄物都將通過(guò)運(yùn)輸船運(yùn)回路上處理廠進(jìn)行處理，達(dá)到了零排放的要求。

　　如井下泄露或大面積溢油，作業(yè)者將啟動(dòng)防溢油方案，作業(yè)者有專(zhuān)門(mén)的防溢油應(yīng)急資源。在溢油資源動(dòng)用方面，中海油加入了深圳地區(qū)溢油應(yīng)急組織，一旦發(fā)生溢油，可以迅速的動(dòng)用所有外部溢油資源進(jìn)行溢油應(yīng)急處理；在工程設(shè)計(jì)方面：平臺(tái)制定了溢油應(yīng)急預(yù)案，并得到政府批準(zhǔn)，一旦發(fā)生溢油會(huì)馬上采取措施進(jìn)行應(yīng)急處理；在防噴設(shè)備方面，海洋石油981鉆井平臺(tái)擁有先進(jìn)的防噴器配置，具有人工關(guān)斷、遙控關(guān)斷、水下機(jī)器人關(guān)斷以及在失去電、液信號(hào)的情況下自動(dòng)關(guān)斷的功能，能有效防止類(lèi)似墨西哥灣事故的發(fā)生。在作業(yè)措施方面，每當(dāng)在揭開(kāi)下部地層之前，海洋石油981平臺(tái)都會(huì)進(jìn)行溢流演習(xí)和防噴器試壓，以確保井控設(shè)備安全可靠，避免溢油事故的發(fā)生。

　　鏈接：

　　“海洋石油981”的6個(gè)世界首次：

　　1）首次采用南海200年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計(jì)條件，大大提高了平臺(tái)抵御環(huán)境災(zāi)害的能力；

　　2）首次采用3000米水深范圍DPS3動(dòng)力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統(tǒng)，這是優(yōu)化的節(jié)能模式；

　　3）首次突破半潛式平臺(tái)可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺(tái)之最，大大提高了遠(yuǎn)海作業(yè)能力；

　　4）國(guó)內(nèi)首次成功研發(fā)世界頂級(jí)超高強(qiáng)度R5級(jí)錨鏈，引領(lǐng)國(guó)際規(guī)范的制定。同時(shí)為項(xiàng)目節(jié)約大量的費(fèi)用，也為國(guó)內(nèi)供貨商走向世界提供了條件；

　　5）首次在船體的關(guān)鍵部位系統(tǒng)地安裝了傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為研究半潛式平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)性能、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布、錨泊張力范圍等建立了系統(tǒng)的海上科研平臺(tái)，為我國(guó)在半潛式平臺(tái)應(yīng)用于深海的開(kāi)發(fā)提供了更寶貴和更科學(xué)的設(shè)計(jì)依據(jù)；

　　6）首次采用了最先進(jìn)的本質(zhì)安全型水下防噴器系統(tǒng)，在緊急情況下可自動(dòng)關(guān)閉井口，能有效防止類(lèi)似墨西哥灣事故的發(fā)生。

　　“海洋石油981”的10項(xiàng)國(guó)內(nèi)首次：

　　1）國(guó)內(nèi)由中海油首次擁有第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)船型基本設(shè)計(jì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，通過(guò)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究、系統(tǒng)集成研究、概念研究、聯(lián)合設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)，使國(guó)內(nèi)形成了深水半潛式平臺(tái)自主設(shè)計(jì)的能力；

　　2）國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器（BOP）、防噴器聲納遙控和失效自動(dòng)關(guān)閉控制系統(tǒng)，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統(tǒng)，大大提高了深水水下作業(yè)安全性；

　　3）國(guó)內(nèi)首次建造了國(guó)際一流的深水裝備模型試驗(yàn)基地，為在國(guó)內(nèi)進(jìn)行深水平臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)提供了試驗(yàn)條件；

　　4）國(guó)內(nèi)首次完成世界頂級(jí)的深水半潛式鉆井平臺(tái)的建造。三維建模、超高強(qiáng)度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術(shù)的應(yīng)用，使國(guó)內(nèi)海洋工程的建造能力一步跨進(jìn)世界最先進(jìn)行列；

　　5）國(guó)內(nèi)首次成功研發(fā)液壓鉸鏈?zhǔn)礁邏核�密門(mén)裝置并應(yīng)用在實(shí)船上，解決了傳統(tǒng)水密門(mén)不能用于空間受限、抗壓和耐火等級(jí)高、布置分散和集中遙控的難題，使國(guó)內(nèi)水密門(mén)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制技術(shù)處于世界先進(jìn)水平；

　　6）國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用一個(gè)半井架、BOP和采油樹(shù)存放甲板兩側(cè)、隔水立管垂直存放及鉆井自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)，大大提高了深水鉆井效率；

　　7）國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用了遠(yuǎn)海距離數(shù)字視頻監(jiān)控應(yīng)急指揮系統(tǒng)，為應(yīng)急響應(yīng)和決策提供更直觀的視覺(jué)依據(jù)，提高了平臺(tái)的安全管理水平；

　　8）國(guó)內(nèi)首次完成了深水半潛式鉆井平臺(tái)雙船級(jí)入級(jí)檢驗(yàn)，并通過(guò)該項(xiàng)目使中國(guó)船級(jí)社完善了深水半潛式平臺(tái)入級(jí)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范體系；

　　9）國(guó)內(nèi)首次建立了全景仿真模擬系統(tǒng)，為今后平臺(tái)的維護(hù)，應(yīng)急預(yù)案制定、人員培訓(xùn)等提供了最好的直觀情景與手段；

　　10）國(guó)內(nèi)首次建立了一套完整的深水半潛式鉆井平臺(tái)作業(yè)管理、安全管理、設(shè)備維護(hù)體系，為在南海進(jìn)行高效安全鉆井作業(yè)提供了保障。

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