大雨過后，歷山路鐵路橋下經(jīng)常被淹（資料片）記者鄭濤攝

　　　　商報濟南消息　龍脊河將拓寬改造打破泄洪“瓶頸”、歷山路鐵路橋下雨水管道將改造為壓力管道……昨日記者獲悉，對于鐵路立交道積水問題，市政部門正在進行調(diào)研，屆時，鐵路立交道積水問題將有望改善。
　　近期，全國許多地區(qū)包括濟南遭受了強降雨，城市防汛形勢嚴(yán)峻。其中鐵路立交道積水“頑疾”再次引發(fā)關(guān)注。
　　對于近日濟鋼鐵路橋積水問題，濟南市市政公用事業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東部濟鋼鐵路立交道、殷陳鐵路立交道積水原因，主要是牽扯到韓倉河、龍脊河河道狹窄有關(guān)，其中龍脊河部分河道狹窄、甚至被填埋、占壓現(xiàn)象非常嚴(yán)重，從而導(dǎo)致下雨時雨水上漫，濟鋼和殷陳鐵路立交道積水無法及時排出。對此，該負(fù)責(zé)人表示，目前正在對龍脊河河道拓寬工程進行研究，“預(yù)計到明年主汛期之前完成龍脊河河道拓寬，但河道拓寬面臨的最大難題就是拆遷問題。”
　　而對于歷山路鐵路橋積水問題。濟南市市政排水管理服務(wù)中心主任姜向東介紹，立交道排水模式一般說來有兩種，通過泵站和高低落差來排水，像八一立交橋就采取高低落差來排水，而其余鐵路立交道則采取的泵站抽水。
　　姜向東介紹，歷山路鐵路立交道地下有一條主管線，其中與之類似的在濟濼路、西濼河、東濼河、歷黃路、生產(chǎn)路、二環(huán)東路等都有這樣一條主管線，所有的都通過這條主管線匯集到濱河北路的一條主管網(wǎng)，到達污水處理廠，“這些主管線是串在一起的，很容易發(fā)生回灌�！薄皩τ跉v山路鐵路立交道積水問題，并不是泵站排水能力不夠，而主要是大量的客水涌入形成積水……”姜向東介紹，雨污分流并沒有形成，污水管網(wǎng)承載力不夠，噴涌而出形成積水。
　　對此，姜向東介紹，下一步正在研究對歷山路鐵路立交道進行改造，“主要是牽扯到三方面，老舊泵站進行提升改造，提高泵站的抽水能力；　新增加隔離柵，避免雜物進入排水管道�！�
　　姜向東表示，最為重要的是對歷山路鐵路立交道地下的主管網(wǎng)進行改造，“改成壓力管網(wǎng)，將水強勢排出去，從而達到緩解立交道積水問題。”
　　其中，生產(chǎn)路鐵路立交道積水問題一并解決。