挪威船級(jí)社(位置 聯(lián)系)通過提供“LNG ready”認(rèn)證設(shè)計(jì)服務(wù)，幫助船東為使用LNG燃料提前做好準(zhǔn)備。這一服務(wù)能讓船東做出明智的選擇，并將投資成本降到最低。
船東在決策的各個(gè)階段都能獲得挪威船級(jí)社的支持，以便為國(guó)際海事組織排放法規(guī)2015年的實(shí)施做好準(zhǔn)備。目前有三種技術(shù)方案可以滿足排放控制區(qū)的要求：安裝廢氣清潔裝置、改用低硫燃油或使用LNG。其它替代燃料也在開發(fā)之中，如甲醇和生物燃料等。
挪威船級(jí)社LNG燃料船舶業(yè)務(wù)經(jīng)理Gerd-Michael Würsig說：“每種選擇都有其局限性，如有些技術(shù)還相對(duì)不夠成熟，但燃料價(jià)格將會(huì)市場(chǎng)上起主導(dǎo)作用，從而使特定時(shí)期里具體方案的選擇變得更加困難。由于最低投資從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看可能會(huì)導(dǎo)致最大成本支出，因此許多船東目前還在持觀望的態(tài)度”
他說，挪威船級(jí)社認(rèn)為L(zhǎng)NG是一種理想的選擇，因?yàn)樗芡瑫r(shí)滿足硫氧化物和氮氧化物的排放要求，但具體選擇將取決于船東所處的時(shí)期，錯(cuò)誤的技術(shù)選擇將會(huì)導(dǎo)致船舶生命周期內(nèi)運(yùn)營(yíng)成本的大幅上升。
挪威船級(jí)社“LNG ready”服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理Martin Wold說：“在選擇LNG燃料前船東必須要考慮好以下問題：LNG燃料能否降低運(yùn)營(yíng)成本？什么情況下能夠降低？其可行性和實(shí)用性如何？我們建議客戶采用分階段設(shè)施的辦法，挪威船級(jí)社愿意在初始階段幫助客戶獲得這些問題的答案。一旦客戶確定了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的可行性，并決定繼續(xù)實(shí)施，我們可以提供更加詳細(xì)的技術(shù)服務(wù)�！�
盡管LNG是一種理想的選擇，但由于投資成本過大船東們或許還會(huì)猶豫不決，而“LNG ready”則可以為他們提供一種替代的選擇方案。
挪威船級(jí)社LNG、貨物處理和管道系統(tǒng)部門經(jīng)理Torill Grimstad Osberg說：“為了幫助船東提前做好LNG燃料準(zhǔn)備，挪威船級(jí)社通過原則審批的方式，對(duì)概念設(shè)計(jì)和符合法規(guī)情況進(jìn)行審核，從而將設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，并從源頭確保系統(tǒng)開發(fā)的安全�！�
挪威船級(jí)社已向多家準(zhǔn)備在2015年使用液化天然氣燃料的客戶提供了“LNG ready”服務(wù)。
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