擁有246年歷史的英國勞氏船級社昨日透露，其位于上海的中國總部正在籌劃“升級”，年內(nèi)將成立中國第一家船檢外資企業(yè)。申城國際航運中心建設(shè)引來百舸爭流的同時，國際船舶“娘家”也紛紛拋來“繡球”：至今，世界十大船級社中已有九家入駐上海。
　　船級社是指專業(yè)從事船舶檢驗的機構(gòu)，其主要業(yè)務(wù)是對新建船舶進行技術(shù)檢驗。從圖紙設(shè)計直至工廠建造，世界上每一艘新船的“誕生”都離不開船級社的“監(jiān)護”。只有符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新船最后才能獲得船級社的“入級”資格，也才被允許下水。目前全世界共有150多家船級社，其中成立于1760年的英國勞氏船級社是世界上歷史最悠久的船檢機構(gòu)。
　　國際船舶“娘家”紛紛“安家”申城，顯示了上海國際航運中心地位的日益加強。船級社誕生以來的二百多年歷史中，每一輪國際航運中心的轉(zhuǎn)移都伴隨著船檢機構(gòu)的“遷徙”。從最初的歐洲，到后來的美國，再到新崛起的東亞各大港口，船級社總能敏銳地抓住商機，這次也不例外。數(shù)據(jù)顯示，去年上海港的貨物吞吐量達4.43億噸，首次成為世界第一大港。同時，集裝箱運輸量也節(jié)節(jié)攀高，穩(wěn)居世界第三位。全線飄紅的上海港迎來百舸爭流，船級社的“流向”也預(yù)示著這里的熱度。
　　國際船舶“娘家”的紛至沓來還標(biāo)志著上海已經(jīng)形成了巨大的船檢市場，“世界船塢”出現(xiàn)雛形。近年來，中國船舶工業(yè)迅速發(fā)展，“中國因素”已經(jīng)成為國際造船業(yè)中的主題。去年我國造船完工量突破1000萬載重噸，占世界市場份額的15％以上，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第三造船大國的地位。其中，上海正成為全球最重要的造船基地之一。目前上海造船業(yè)的訂單已排到了2007年。預(yù)計至2015年，上海造船能力將從目前的400多萬噸提高到1200萬噸以上。像挪威船級社、英國勞氏船級社、美國船級社等世界主要的船舶“娘家”已把上�？闯善淙�球業(yè)務(wù)的支點。
　　各大船級社的安營扎寨，大大增強了上海港的軟實力。在過去，新船入級和船舶檢驗可選擇的服務(wù)寥寥，各大船級社入駐后，在上海造船的船東們可以“貨比三家”，挑選性價比最高、最適合自己的船級社入級，無疑也讓船東們感受上海港不斷改善著的服務(wù)質(zhì)量。