根據(jù)中央企業(yè)先進(jìn)集體和勞動模范評選表彰工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于做好中央企業(yè)先進(jìn)集體和勞動模范初審名單公示工作的通知》要求，現(xiàn)對我單位通過初審的中央企業(yè)先進(jìn)集體和勞動模范名單進(jìn)行公示。

一、通過初審的中央企業(yè)先進(jìn)集體及簡要事跡（9個）

1、中國土木工程集團(tuán)公司

1979年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，現(xiàn)有職工1087人，是中國最早進(jìn)入國際市場的外經(jīng)企業(yè)之一，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有中國鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)的大型國有企業(yè)，擁有在職職工1087人，在建項目134個，在建合同總額811億元，企業(yè)資產(chǎn)總額177億元人民幣，資金存量59億元人民幣。30多年來，面對復(fù)雜的國內(nèi)外社會經(jīng)濟(jì)形勢和發(fā)展中存在的問題，中土集團(tuán)公司在中國鐵建的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞建設(shè)“商務(wù)優(yōu)勢明顯、專業(yè)特色突出、主業(yè)鏈條完備的現(xiàn)代化管理型國際工程承包企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在做到“保增長”的同時，積極“調(diào)結(jié)構(gòu)”、“促轉(zhuǎn)型”，企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，連續(xù)三年躋身ENR225家最大國際承包商前一百名行列。憑借過硬的施工技術(shù)、優(yōu)良的施工品質(zhì)和良好的企業(yè)社會形象，中土集團(tuán)公司在很多國家和地區(qū)享有很高聲譽(yù)。中土尼日利亞有限公司作為在尼最大的中國工程承包商，先后獲得尼地方政府、行業(yè)協(xié)會及新聞界等組織授予的“2011年度非洲鐵路設(shè)計、施工和修復(fù)獎”、2012年度“尼日利亞最佳基建承包商”、“尼日利亞最佳工程建設(shè)公司”、“尼日利亞杰出工程建設(shè)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號；中土阿爾及利亞有限公司獲得“中阿合作杰出貢獻(xiàn)獎”榮譽(yù)稱號。由中土公司承建的深圳市軌道二期3號線橫崗雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段項目也一舉拿下2013年“中國土木工程詹天佑大獎”。經(jīng)過多年的發(fā)展與壯大，中土集團(tuán)公司已成為中國鐵建海外市場的旗艦，并于2011年榮獲中國鐵建“經(jīng)營工作先進(jìn)單位”稱號。

2、中鐵十一局集團(tuán)二公司

公司現(xiàn)有職工2039人，公司始終堅持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以強(qiáng)化項目管理為主線，不斷完善內(nèi)控制度，健全考核獎懲體系，使企業(yè)產(chǎn)值和利潤率明顯提升。在日益激烈的市場競爭環(huán)境下，不斷強(qiáng)化經(jīng)營承攬的龍頭作用，通過及時調(diào)整思路，轉(zhuǎn)變觀念，在鞏固鐵路、公路等傳統(tǒng)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，及時把拓展市政、能源、環(huán)保、水利水電等新興領(lǐng)域作為經(jīng)營工作的重點，使企業(yè)從單一經(jīng)營向多元化經(jīng)營發(fā)展；安全質(zhì)量上，公司把安全質(zhì)量作為施工生產(chǎn)的核心工作來抓，在每個項目上場時，都組織專班進(jìn)行施工生產(chǎn)策劃，項目開工后，通過信息系統(tǒng)對其進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。通過積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，實行“安全質(zhì)量問責(zé)制”，以“工程質(zhì)量年”等活動為載體，輔于首件認(rèn)可、關(guān)鍵工序作業(yè)實名制、三級安全教育管理、“三工三檢”等管控措施，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、工藝、流程，實現(xiàn)了安全零事故，質(zhì)量零缺陷。為保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，公司建立了嚴(yán)格的資金管控體系，通過完善各類管理性文件，以資金管理為中心，利用信息化平臺，預(yù)防各類風(fēng)險，對內(nèi)緊縮開支，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，對外廣泛開源，加大變更索賠和工程量進(jìn)藍(lán)圖等工作。同時，公司通過中心組學(xué)習(xí)、民主生活會、黨委會等方式，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的組織建設(shè)、能力建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和紀(jì)律建設(shè)，使班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)，企業(yè)管理水平不斷提升。

3、中鐵十三局集團(tuán)六公司第一指揮部

指揮部2005年成立，目前在職員工為139人，其中黨員37人。多年來，一指以區(qū)域經(jīng)營為依托，在穩(wěn)固長春市政橋梁工程和輕軌工程市場的基礎(chǔ)上，順利進(jìn)入長春地鐵市場。與此同時，科技創(chuàng)新和施工能力、經(jīng)營承攬和創(chuàng)效水平、管理模式和人才隊伍建設(shè)等方面均實現(xiàn)了快速提升，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。2009年以來，一指共獲得各級獎勵17項。其中，“建筑企業(yè)先進(jìn)集體”2項、“哈、長、大”三市聯(lián)檢金獎4項、吉林省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎2項、“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程獎2項、“中國市政金杯示范工程”獎1項、“吉林省市政工程金杯”獎1項、總公司科技成果一等獎1項、國家級“AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信工地”1項。連續(xù)兩年被公司授予“雙文明”單位、“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”稱號，2013年獲得長春市“五一”勞動獎狀。指揮部經(jīng)理王煥剛、黨委書記張志剛多次獲得個人嘉獎，“全國優(yōu)秀市政工程項目經(jīng)理”、國家“AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)誠信工地項目經(jīng)理”、天津市“五一勞動獎?wù)隆�、長春市“五一勞動獎?wù)隆�、“安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”、中國鐵建經(jīng)營工作“先進(jìn)個人”。

4、中鐵十五局集團(tuán)二公司鄖縣漢江二橋項目部

項目部現(xiàn)有職工86人，承建的湖北鄖縣漢江公路二橋項目，是南水北調(diào)中線工程丹江口庫區(qū)移民安置補(bǔ)償、復(fù)建的重要工程之一。項目部以“四保四創(chuàng)”勞動競賽為平臺，深入開展創(chuàng)建“工人先鋒號”活動，不斷提高員工的工作積極性和操作技能，加快施工進(jìn)度，實現(xiàn)了2012年5月按時通車目標(biāo)，獲得業(yè)主勞動競賽獎金682萬元；施工中按制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工，對存在的安全質(zhì)量隱患的處置措施有力、管控嚴(yán)格，安全教育培訓(xùn)深入工班組，建立“企業(yè)職工安全教育培訓(xùn)檔案”，大大提高了參建人員的安全意識和技能，保障了安全生產(chǎn)和人員安全；積極開展QC攻關(guān)活動，針對施工中的問題，組織技術(shù)與管理人員成立攻關(guān)小組，集中集體智慧，破解工程難題，推廣“四新”技術(shù)，不斷提高工程質(zhì)量。項目連續(xù)兩年參加國家級科技成果發(fā)布會并分獲一、二等獎，申報專利9項，已有2項獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。通過狠抓質(zhì)量、死守安全、精細(xì)管理、創(chuàng)新科技，完成產(chǎn)值2.4億元，綜合收益2000多萬元，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和市場信譽(yù),取得了豐碩的科技成果。相繼攻克多項技術(shù)難點，項目榮獲國家級科技成果發(fā)布會一、二等獎，申報專利9項，已有4項獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。公司依靠漢江二橋項目兩年來先后中標(biāo)9個項目，實現(xiàn)了區(qū)域市場的滾動發(fā)展。2010年至今，該項目先后獲十堰市、湖北省安全標(biāo)準(zhǔn)化工地、中央企業(yè)團(tuán)工委青年文明號、湖北省“五一勞動”獎狀等稱號。

5、中鐵十九局集團(tuán)礦業(yè)投資有限公司

公司現(xiàn)有職工1249人，是中國鐵建系統(tǒng)唯一一家以礦山施工為主業(yè)的專業(yè)化公司，公司前身是由兩個年承攬額不足2億元、完成施工產(chǎn)值不足1億元的綜合性工程公司重組而成。2007年成立時，該公司確立了“一年扭虧、兩年盈利、三年大額度上交”的奮斗目標(biāo)。2008年至2012年底，公司承攬工程任務(wù)總額503億元，完成施工產(chǎn)值109.5億元，現(xiàn)有工程任務(wù)儲備300多億元，實現(xiàn)利潤8.55億元，上交集團(tuán)公司8.25億元，公司連續(xù)5年實現(xiàn)利潤和上交款雙雙超億元，其中2011年和2012年，實現(xiàn)利潤分別達(dá)到2.5億元和3億元。2008年，設(shè)備原值累計4.25億元，凈值3.17億元；2012年，設(shè)備原值累計10.34億元，凈值5.31億元。人均收益每年以20%以上的速度遞增，去年在崗職工人均收入65122元。公司獲得省部級以上優(yōu)質(zhì)工程4項、優(yōu)秀QC成果6項。一個名不見經(jīng)傳的弱小公司一躍成為中國鐵建系統(tǒng)唯一一個以礦山施工為主業(yè)的專業(yè)化公司，創(chuàng)效能力在股份公司所屬140余個工程公司中名列前三名。該公司先后獲得遼寧省“思想政治工作先進(jìn)單位”、遼寧省“文明企業(yè)”、遼寧省“安康杯”競賽先進(jìn)單位、首都“文明單位”、中國鐵建“工人先鋒號”、中國鐵建“先進(jìn)基層黨委”等榮譽(yù)稱號；公司領(lǐng)導(dǎo)班子連續(xù)5年被集團(tuán)公司評為“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”。董事長、總經(jīng)理信長才同志榮獲全國“五一”勞動獎?wù)聵s譽(yù)稱號。

6、中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程公司

公司現(xiàn)有職工395人，憑借準(zhǔn)確的市場定位，依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，自立自強(qiáng)，該公司從一個不到400人的小企業(yè)，發(fā)展成為中國鐵建系統(tǒng)集設(shè)計、施工、新產(chǎn)品研發(fā)為一體的專業(yè)化企業(yè)，走上了一條可持續(xù)發(fā)展的快車道。2012年實現(xiàn)人均承攬超過550萬元、人均產(chǎn)值近300萬元、人均創(chuàng)利突破15萬元、人均收入達(dá)到8.75萬元，成為同行業(yè)的佼佼者。軌道公司堅定走“城市軌道交通工程專業(yè)化”發(fā)展之路，把主要力量集中在城市軌道交通專業(yè)工程上，科技興企，憑借當(dāng)年參建上�！按艖腋　钡募夹g(shù)優(yōu)勢，大打科技牌，先后共取得57項國家專利技術(shù)成果，合理利用管理幅度，科學(xué)劃分管理權(quán)限，形成有效制衡、垂直監(jiān)控、執(zhí)行到位的“高位管理”模式，實現(xiàn)了最徹底的“法人管項目”，連續(xù)6年項目無一虧損，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)每年以30%的速度攀升。圍繞促進(jìn)企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新開展的“全面工作、全體員工、全過程”創(chuàng)先爭優(yōu)活動，把員工成長、發(fā)展、利益與之相掛鉤的長效激勵機(jī)制，極大的釋放全體員工的工作激情。其做法不僅在四川省國資委和股份公司得到推崇，其成果還被國務(wù)院國資委政研會評為二等獎。今天，軌道公司承載著“班子最堅強(qiáng)、團(tuán)隊最和諧、機(jī)制最具活力、發(fā)展最有前景”的發(fā)展之夢，更加從容而自信地展現(xiàn)在世人面前。

7、中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程公司

公司現(xiàn)有職工1430人，是唯一一家進(jìn)入中國鐵建20強(qiáng)的四電專業(yè)工程公司，公司前身為鐵道兵直屬通信信號第三營,1984年集體改工,2009年7月主體劃轉(zhuǎn)并入中國鐵建電氣化局集團(tuán),更名為中國鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程公司。公司2009年至2012年公司承攬工程任務(wù)總額115億元，完成施工任務(wù)總額81.99億元，現(xiàn)有工程任務(wù)儲備25億元以上，實現(xiàn)利潤1.83億元，上交集團(tuán)公司收益2.98億元。公司人均收益每年以12%以上的速度遞增，去年在崗職工人均收入58882元。公司獲得國家魯班獎1項、銀質(zhì)工程獎1項、省部級以上優(yōu)質(zhì)工程3項、優(yōu)秀QC成果5項、獲國家級新型發(fā)明專利3項。一個起初完成年產(chǎn)值不足10億元的四電專業(yè)化小公司到2012年連續(xù)三年完成產(chǎn)值超20億元，兩次被評為中國鐵建系統(tǒng)工程公司20強(qiáng)，晉級位居第七。2009-2010年度年被湖北省評為“湖北省最佳文明單位”、2011年獲武漢市“守合同重信用企業(yè)”、2011-2012年度被武漢東湖開發(fā)區(qū)評為安全生產(chǎn)紅旗單位、連續(xù)十年順利通過GB/T24001－2004環(huán)境管理體系認(rèn)證監(jiān)督檢查。公司先后還獲得全國“安康杯”勞動競賽“優(yōu)勝單位”、湖北省“安康杯”勞動競賽“優(yōu)勝單位”、全國“工人先鋒號”、湖北省“工人先鋒號”、中國鐵建“工人先鋒號”、有6個項目被中華全國鐵路總工會授予“火車頭”獎杯、并榮獲全國“模范職工之家”和全國優(yōu)秀“職工書屋”等多項榮譽(yù)稱號；公司領(lǐng)導(dǎo)班子連續(xù)4年被集團(tuán)公司評為“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”；公司工會2011年獲湖北省總工會“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動先進(jìn)單位、2012年獲湖北省產(chǎn)業(yè)工會“工會工作先進(jìn)集體”。董事長、黨委書記陳寶軍同志獲湖北省“勞動模范”稱號，總經(jīng)理萬靖同志獲湖北省“五一勞動獎?wù)隆睒s譽(yù)稱號。

8、中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)公司城市軌道與建筑設(shè)計研究院

現(xiàn)有員工468人，其中教授級高工19人，高中級專業(yè)技術(shù)人才213人，下設(shè)六個所，由16個專業(yè)組成，主要從事鐵路房屋建筑、城市軌道交通項目以及其他工民建項目設(shè)計工作。擁有國家一級注冊建筑師、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師等各類注冊人員85人次。近年來，城建院主動適應(yīng)國家轉(zhuǎn)型發(fā)展重大戰(zhàn)略，積極搶抓市場機(jī)遇，產(chǎn)值和職工收入穩(wěn)步增長，呈現(xiàn)出健康發(fā)展的良好勢頭。累計完成青藏鐵路、鄭西客專、哈大客專、蘭新第二雙線等二十余項國家重點工程房屋建筑項目設(shè)計近千萬平方米；承擔(dān)西安、重慶、蘭州、烏魯木齊等9個地鐵總體總包項目及全國14個城市地鐵工點及系統(tǒng)設(shè)計170余項，榮獲國家、省部等各類科技獎項百余項，其中國家級獎項6項；擁有國家專利6項。在青藏鐵路設(shè)計中城建院積極開展“一站一景”設(shè)計，廣泛采用太陽能等清潔能源，實現(xiàn)了建筑物與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。在哈大客專動車融冰庫設(shè)計中提出的融冰除雪設(shè)計方案在全路得到大力推廣。設(shè)計完成的呼和浩特鐵路東站在路內(nèi)首次最大規(guī)模采用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)與建筑一體化技術(shù)。設(shè)計完成的西安地鐵2號線是國內(nèi)首次在濕限性黃土地區(qū)修建的地鐵工程，成功解決了文物保護(hù)、地裂縫處理、濕陷性黃土等設(shè)計難題，填補(bǔ)了我國工程案例的多項空白。設(shè)計完成的重慶地鐵6號線在全國軌道交通領(lǐng)域首創(chuàng)采用TBM掘進(jìn)。在汶川地震寶成線109隧道搶險和玉樹災(zāi)后重建工作中城建院勇?lián)�大義，圓滿地完成了各項重大任務(wù)，彰顯了央企的責(zé)任和使命。曾榮獲陜西省重點工程勞動競賽先進(jìn)集體、陜西省總工會服務(wù)職工創(chuàng)先爭優(yōu)先進(jìn)單位，中國鐵建“責(zé)任成本管理工作先進(jìn)集體”等多項榮譽(yù)。

9、中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)公司北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

該公司1988年成立，現(xiàn)有職工64人，是鐵路系統(tǒng)最早從事工程監(jiān)理的單位之一。1994年經(jīng)國家建設(shè)部核定為甲級監(jiān)理單位。迄今為止，公司已具有建設(shè)部鐵路工程、公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程等甲級監(jiān)理資質(zhì)，并且已獲得國家商務(wù)部對外承包工程資質(zhì)。率先通過了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三體系認(rèn)證。2008年，公司前任董事長、總經(jīng)理王從貴榮獲“中國監(jiān)理大師”稱號。公司新簽合同額連續(xù)五年超過2億元，2010年更是以5.5億元的合同額，穩(wěn)居全國同行業(yè)前三強(qiáng)。

公司成立以來，承擔(dān)了百余項國家重點工程和大中型建設(shè)項目的施工監(jiān)理和咨詢?nèi)蝿?wù)。其中有首次榮獲中國建筑工程魯班獎的京九鐵路阜九段；我國鐵路首座隧道長度超過20km的烏鞘嶺特長隧道；我國第一條一次鋪成跨區(qū)間無縫鐵路的秦沈鐵路客運(yùn)專線；曾被國內(nèi)地下工程專家定為隧道禁區(qū)的渝懷鐵路；國內(nèi)第一條長達(dá)17.57公里的線、橋、隧、站場無砟軌道綜合試驗段的遂渝鐵路；國內(nèi)第一條設(shè)計時速350公里、全部采用德國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的跨區(qū)間無縫線路的城際高速鐵路--京津城際軌道交通工程；世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路--京滬高速鐵路；世界海拔最高、線路最長、實現(xiàn)中國鐵路飛天夢的高原鐵路--青藏鐵路；“5.12汶川大地震”災(zāi)后重建重點工程--成都至都江堰鐵路等等。目前正在進(jìn)行的項目有成彭、向莆、廈深、衡茶吉、南廣、貴廣、滬杭、南欽、蘭渝、林白、蘭新、山西中南部、贛龍、津保、貴陽樞紐、昆玉、錦赤、府谷、淮安鐵路等國家重點工程的建設(shè)監(jiān)理。在國家“走出去”戰(zhàn)略方針的指引下，公司開始走出國門，積極拓展海外業(yè)務(wù)，承擔(dān)了越南河內(nèi)城市軌道交通吉靈-河?xùn)|線工程、越南三線一紐工程、統(tǒng)一鐵路以及中外聯(lián)合體監(jiān)理的滬昆客運(yùn)專線。2011年度榮獲全國監(jiān)理行業(yè)工程質(zhì)量管理先進(jìn)單位，并在中國建筑業(yè)工程監(jiān)理綜合實力50強(qiáng)中位列第三名。

二、通過初審的中央企業(yè)勞動模范名單及簡要事跡（16個）

1、詹必秀，女、漢族、1966年1月出生，本科，中共黨員，1987年7月畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，分配至中鐵十一局集團(tuán)建筑安裝工程公司，現(xiàn)任中鐵十一局集團(tuán)建筑安裝工程公司哈爾濱恒大綠洲房建項目部總工程師兼副經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理等職務(wù)。

2008年，她放棄舒適的設(shè)計工作，主動要求到最艱苦中鐵十一局西格站后房建項目擔(dān)任總工程師。詹必秀做為女同志，克服高寒缺氧、施工管段點多線長、交通不便、環(huán)境惡劣等重重困難，扎根一線，認(rèn)真履責(zé)，所負(fù)責(zé)的技術(shù)質(zhì)量工作廣受好評，個人也被評為質(zhì)量管理先進(jìn)個人及文明標(biāo)兵。2009年，任中鐵十一局武漢南車項目任總工程師，完成了整個機(jī)車箱體沖擊試驗線的施工任務(wù)，獨自攻克了豎向凹曲線、凸曲線無渣軌道預(yù)埋螺栓精準(zhǔn)定位的施工技術(shù)，填補(bǔ)了集團(tuán)公司此類施工技術(shù)的空白。2010年，任中鐵十一局成都茶店子高層項目總工程師兼副經(jīng)理，針對該工程三層為轉(zhuǎn)換層需進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式及功能的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換梁b*h=1300(mm)*1800(mm)的技術(shù)難點，探索采用剪力墻、柱與梁、板整體澆注的施工工藝，大大加快了主體施工進(jìn)度，為項目部節(jié)約資金20余萬元，監(jiān)理及業(yè)主滿意度為100﹪。該項施工技術(shù)獲得集團(tuán)公司2010年度科技進(jìn)步三等獎，被評為集團(tuán)公司2010年度十佳項目總工程師。2011年被評為湖北省“巾幗建功立業(yè)標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號。

2、徐孟校,男，55歲，漢族，大專，中共黨員，一級建造師，一級項目經(jīng)理，現(xiàn)任中鐵十二局集團(tuán)建安公司第十二項目部項目經(jīng)理，

扎根基層三十多年，先后主管完成了遷曹鐵路、廣州動車段、廣州客專維修基地、蘭新鐵路、霍爾果斯鐵路口岸站ZH工程等多項國家級重點工程的施工任務(wù)。他堅持精益化管理和精細(xì)化施工同步，創(chuàng)新“成本分析統(tǒng)籌法”，實現(xiàn)了所管項目平均收益率8.5%。在遷曹鐵路施工中首倡“四到位”工作法，創(chuàng)造了僅用一年有效工期，鋪設(shè)鐵路24公里的驕人業(yè)績。近五年來，完成產(chǎn)值與承攬同步，累計承攬任務(wù)30.5個億，創(chuàng)造利潤3.2個億。先后獲得集團(tuán)公司“創(chuàng)效功臣”、“勞動模范”、“實干杰出人物”，中國鐵建股份有限公司“勞動競賽優(yōu)秀組織者”，山西省勞動競賽先進(jìn)個人等多項榮譽(yù)。2012年5月，他帶領(lǐng)全體員工奮力拼搏、艱苦鏖戰(zhàn)，僅用4個多月的時間，完成了霍爾果斯鐵路口岸站ZH工程原定18個月的工程量，總計完成房屋建筑面積70000㎡，產(chǎn)值6個億，共計54個單體建筑及6個構(gòu)造物，所有保開通項目如期實現(xiàn)，單體工程一次性通過建設(shè)單位的靜態(tài)驗收，贏得各方贊譽(yù)，一年內(nèi)兩次被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎?wù)隆睒s譽(yù)稱號。

3、龐繼高，男，漢族，1961年6月出生，大學(xué)本科學(xué)歷，中共黨員，1985年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院工程建筑系，歷任見習(xí)學(xué)員、助理工程師、工程師、總工程師、高級工程師、教授級高級工程師，現(xiàn)任中鐵十三局第二工程有限公司副總經(jīng)理兼任南京分公司經(jīng)理。

龐繼高先后參與和主持了深圳市東部引水工程元山隧洞、京珠高速公路粵北第二標(biāo)段、南京地鐵一期工程TA12標(biāo)、南京地鐵一期工程TA25標(biāo)區(qū)間隧道、南京地鐵二號線TA15標(biāo)、南京地鐵一號線南延線TA04標(biāo)、京滬高速鐵路南京南站與地鐵南京南站結(jié)合部應(yīng)急工程及南京地鐵三號線TA11標(biāo)等項目的現(xiàn)場組織管理和技術(shù)攻關(guān)工作。其中，南京地鐵TA12標(biāo)獲得“中國土木工程協(xié)會第六屆詹天佑土木工程大獎”、“吉林省科技進(jìn)步二等獎”、“中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會火車頭優(yōu)質(zhì)工程”、“中國鐵道建筑總公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”、“江蘇省建筑工程管理局及建設(shè)廳江蘇省建筑施工文明工地”等稱號，本人連續(xù)兩年被評為“南京市建筑安全施工先進(jìn)個人”，先后獲得鐵路施工企業(yè)協(xié)會和集團(tuán)公司“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號。2012年，本人榮獲集團(tuán)公司“先進(jìn)個人”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆薄?

4、王玉貴，男，漢族，1968年3月出生，中共黨員，本科，高級工程師，中鐵十四局集團(tuán)新疆指揮部指揮長。歷任技術(shù)員、技術(shù)副隊長、副經(jīng)理、項目部計劃科科長、三建公司黨支部書記、處企管辦主任、處團(tuán)委書記、處辦公室主任、董事會秘書長等多個職務(wù)，先后任呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋、張石高速公路九標(biāo)、瑞尋高速公路、哈羅鐵路、霍爾果斯鐵路口岸站五項目工程項目經(jīng)理職務(wù)。

他狠抓工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本管理，取得良好的社會信譽(yù)，為單位培養(yǎng)中層干部百余名，成功探索了“死亡之�！惫�羅鐵路，近300公里長項目管理經(jīng)驗，架起“生命禁區(qū)”的第一條鋼鐵大動脈，破解了鹽巖路基施工技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白�；魻柟�斯鐵路口岸站是中國和哈薩克斯坦共同關(guān)注的建設(shè)項目，兩國領(lǐng)導(dǎo)多次過問，是連接中國與中亞的橋梁，是第二亞歐大陸橋的橋頭堡，王玉貴帶領(lǐng)2000多名參建員工，不辱使命，迎難而上，圓滿完成中國和哈薩克斯坦兩國人民的致富路、友誼路的建設(shè)任務(wù)，受到中國和哈薩克斯坦兩國人民的高度贊揚(yáng)，站穩(wěn)了新疆市場！他連續(xù)16年榮獲公司“三個文明建設(shè)先進(jìn)個人”稱號，連續(xù)6年榮獲集團(tuán)公司“六好共產(chǎn)黨員”稱號，多次榮獲集團(tuán)公司“建功立業(yè)獎?wù)隆保?011年在集團(tuán)公司近萬名職工中被評為“十佳建設(shè)者”，2012年被中華鐵路全國總工會授予“火車頭獎?wù)隆�，多次被烏魯木齊鐵路局評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理”。

5、張保祥，男，漢族，1959年2月出生，中共黨員，1978年12月參加工作，現(xiàn)任中鐵十五局集團(tuán)一公司總經(jīng)理助理兼項目經(jīng)理。先后任工班長、隊支部書記、分處工會主任、多個項目經(jīng)理，所管理的項目全部贏利無虧損，為企業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

1997年以來，他先后任公司神木至延安Ｗ1標(biāo)、西安至合肥B土18標(biāo)鐵路工程項目和新疆庫庫高速公路A05標(biāo)項目經(jīng)理，他以清晰的工作思路、科學(xué)的施工方法、現(xiàn)代的管理理念，與項目班子成員一道，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體參建員工，順利完成了公司交給的各項任務(wù)。尤其是在新疆庫（爾勒）庫（車）高速公路建設(shè)中，安全無事故，質(zhì)量多項創(chuàng)優(yōu)，比合同工期提前4個月完工。項目部連續(xù)三年被新疆自治區(qū)交通建設(shè)管理局和庫庫高速公路建設(shè)項目執(zhí)行辦分別授予“先進(jìn)施工單位”、“優(yōu)秀項目從業(yè)單位”；他本人也連續(xù)三年被新疆自治區(qū)交通建設(shè)管理局授予“優(yōu)秀項目經(jīng)理”；2009年和2010年，庫庫項目獲新疆自治區(qū)交通廳信譽(yù)評價AA級。他負(fù)責(zé)的項目，其管理費和“五金”等均按公司核定數(shù)額上繳。陜西省神木項目，合同額4960萬元，上繳管理費360萬元；庫庫項目合同金額30840萬元，上繳公司管理費4700余萬元，他本人也多次受到上級的獎勵，先后被公司表彰為先進(jìn)工作（生產(chǎn)）者、優(yōu)秀項目經(jīng)理、集團(tuán)公司“勤廉兼優(yōu)”先進(jìn)個人，2003年被河南省總工會授予河南省“五一勞動獎?wù)隆薄?

6、盧永堂,男，漢族，1966年11月出生，中共黨員，1989年7月參加工作，現(xiàn)任中鐵十六局副總工程師兼成渝客專項目部經(jīng)理。

他先后擔(dān)任云南大保高速公路、海南海軍洞庫、宜萬鐵路、成渝鐵路客運(yùn)專線等工程項目經(jīng)理。2010年9月?lián)�任成渝客�?標(biāo)項目經(jīng)理以來，按照成渝客專公司“高起點開局、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高效率推進(jìn)”的總體要求開展工作。“六位一體”平推考核多次獲全線第一名；鐵路信用評價每次獲全線第一名；多項業(yè)務(wù)工作獲全線評比第一名。截止2013年一季度末，成渝項目開累完成產(chǎn)值31.7億元，占合同額的86.6%，居全線之首。線下主體工程基本完成，控制性工程進(jìn)展順利，控制性工程兩座沱江特大橋連續(xù)梁各節(jié)點目標(biāo)按期完成，全線頭號控制工程資陽沱江多線特大橋于2013年5月13日實現(xiàn)主跨合攏，鄭家壩沱江雙線特大橋主跨于2013年6月3日合攏；11座隧道全部貫通；箱梁預(yù)制全部完成，架設(shè)638孔。無砟軌道施工全面展開。盧永堂高度重視項目文化建設(shè)，按照“超常規(guī)、爭第一”的企業(yè)精神，進(jìn)場就提出了“理念先進(jìn)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，精神飽滿，團(tuán)隊優(yōu)秀”的項目精神和“人人在分部爭第一，分部在項目爭第一，項目在全線爭第一”的總體要求，營造了項目部“爭第一、創(chuàng)一流”的良好氛圍。項目部被評為2012年度鐵道部“火車頭獎杯”先進(jìn)集體，成都鐵路局2011、2012年度建設(shè)模范集體。

7、孫旺，男，漢族，1964年7月出生，工程碩士，高級工程師，中共黨員，現(xiàn)任中鐵十七局副總工程師兼邯黃項目經(jīng)理。先后任十七局二公司邯長、朔黃、渝懷鐵路、集團(tuán)京津城際、京滬高鐵等重大項目負(fù)責(zé)人。被中國鐵建股份公司評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理”。

他以身作則，精益求精。率先垂范，拼搏奉獻(xiàn)。以激昂的工作熱情，忘我的工作態(tài)度，白天在施工一線，晚上工作到深夜，是出名的工作狂，被譽(yù)為“邯黃鐵路建設(shè)排頭兵”。他把安全生產(chǎn)做為管理的重中之重。建立項目安全管理四級聯(lián)控體系，實行“網(wǎng)格式”安全管理模式，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。重視質(zhì)量，如同生命。推行“在質(zhì)量面前，沒有任何借口”，實行質(zhì)量管理“一票否決”和“終生負(fù)責(zé)制”，單位工程一次檢驗合格率100%，主體工程零缺陷，整體質(zhì)量達(dá)到全國同類鐵路一流標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量目標(biāo)。他按照“雙目標(biāo)”管理要求，測定項目目標(biāo)成本和目標(biāo)利潤，與參建單位理清經(jīng)濟(jì)責(zé)任，實現(xiàn)“雙贏”，使項目成本降到最低。他注重人性化管理，構(gòu)建和諧團(tuán)隊。認(rèn)真抓好三線建設(shè)，推行架子隊管理模式，建立農(nóng)民工專項資金，確保農(nóng)民工工資及時發(fā)放到位，是職工的帶頭人、農(nóng)民工的貼心人。二十多年來，他為集團(tuán)公司發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。他管理的邯黃鐵路項目各項指標(biāo)始終走在全線前列，項目質(zhì)量信用評價5次，3次第一，2次第二；項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全文明施工受到中國鐵路總公司盧春房副總經(jīng)理高度評價。

8、崔連友，男，漢族，1965年4月出生，中共黨員，大學(xué)本科，現(xiàn)任中鐵十八局集團(tuán)公司向莆鐵路FJ-1A標(biāo)指揮部指揮長，教授級高工。

2008年，中鐵十八局集團(tuán)中標(biāo)向莆鐵路FJ-1A標(biāo)，線路全長70公里，總投資35.8億元，崔連友任該項目指揮長。向莆鐵路共有23家局級單位參建，強(qiáng)手如林。崔連友帶領(lǐng)他的團(tuán)隊以驚人的毅力、必勝的信念，克服外部矛盾突出、工期緊張、任務(wù)繁重、資金壓力大等重重困難，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化安全質(zhì)量過程控制，使工程始終保持平穩(wěn)、順利、領(lǐng)先態(tài)勢，截至2013年5月底，開累完成投資416301萬元，占原合同投資358138萬元的116.24%。同時，他積極履行社會責(zé)任，創(chuàng)造了良好的社會信譽(yù)。2010年夏季，閩西北地區(qū)遭受了百年甚至三百年一遇的洪澇災(zāi)害，崔連友帶領(lǐng)全體參建人員，在全力做好生產(chǎn)自救的同時，積極響應(yīng)業(yè)主號召，親自帶領(lǐng)搶險突擊隊先后五次奔赴南平、資溪等地抗洪搶險，并作為中鐵十局、中鐵十四局、中鐵十八局等幾個參加搶險單位的前線總指揮，協(xié)助南昌局、向莆公司抗洪救災(zāi)，受到鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的多次高度贊譽(yù)。由于成績突出，崔連友同志2010年度榮獲鐵道部火車頭獎?wù)�、中國鐵建股份公司勞動模范、向莆公司優(yōu)秀指揮長、南昌鐵路局抗洪搶險先進(jìn)個人；2011年度榮獲向莆公司優(yōu)秀指揮長；2012年度榮獲天津市交通建設(shè)工委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。向莆指揮部2010年度被評為三明市先進(jìn)集體、向莆公司重點工程建設(shè)優(yōu)勝單位、中國鐵建股份公司企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位；2011年度被南昌鐵路局評為標(biāo)準(zhǔn)化指揮部、被福建省重點辦評為信用考核A級單位；2012年度被評為集團(tuán)公司“四好班子”。

9、張中明，男，漢族，1974年4月出生，中共黨員，大學(xué)本科，高級工程師，現(xiàn)任中鐵十九局集團(tuán)第五工程公司副總經(jīng)理兼分公司經(jīng)理。

五年以來，他所負(fù)責(zé)的分公司承攬工程任務(wù)23項，合同總額35億元，完成施工產(chǎn)值16.4億元，實現(xiàn)利潤7200余萬元，上繳第五工程公司6200余萬元。特別是去年，該分公司承攬工程任務(wù)5項，合同總額近11億元。該同志先后獲得集團(tuán)公司“經(jīng)營先進(jìn)工作者”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”、“十大杰出青年”、“文明職工標(biāo)兵”、“責(zé)任成本管理工作先進(jìn)個人”、中國鐵建“勞動模范”等榮譽(yù)稱號。其簡要事跡主要是：一、誠實守信促承攬。該分公司成功的秘訣就在于誠實守信，以干促攬，干一個項目，創(chuàng)一方信譽(yù)。所施工的項目先后獲得業(yè)主通報表揚(yáng)58次、各類榮譽(yù)稱號6個，獲得物質(zhì)獎勵810余萬元。二、嚴(yán)字當(dāng)頭保質(zhì)量。該分公司認(rèn)真落實質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理章程，逐級分解質(zhì)量管理責(zé)任，不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理體系，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時排除。先后有4項工程分別被河北省高管局和石家莊市交通局評為“質(zhì)量優(yōu)勝獎”和“質(zhì)量管理先進(jìn)單位”。三、規(guī)范管理降成本。五年中，該分公司采購物資總價值為9.8億元，節(jié)省資金1840余萬元，設(shè)備租賃費用與設(shè)備置購費用相比節(jié)省資金410余萬元。去年的辦公費、招待費、電話費與分公司年初計劃指標(biāo)相比節(jié)省資金310余萬元。該分公司所管轄的承赤高速公路項目部在節(jié)能減排工作中獲得“全國工人先鋒號”榮譽(yù)稱號。

10、周海軍，男，漢族，1969年4月出生，大學(xué)本科，高級工程師，中共黨員。1991年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，現(xiàn)任中鐵二十局集團(tuán)呂臨支線ZNTJ-3標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理。

他先后參與和主管了濟(jì)青高速、湘耒高速、朔黃鐵路、新原高速、晉濟(jì)高速、岢瓦鐵路、石武客專、呂臨鐵路等眾多國家重點工程的建設(shè)任務(wù)。截止目前，他參與施工的項目累積投資已超50億元，為企業(yè)創(chuàng)造效益3億多元。在呂臨鐵路項目建設(shè)中，他以征地拆遷為抓手，以資源配置為基礎(chǔ)，以主要工程開工為核心，以安全質(zhì)量維穩(wěn)為紅線，踐行一項理念（“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”），抓好三個環(huán)節(jié)（“抓好源頭、抓好過程、抓好細(xì)節(jié)”），注重四個支撐（機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化），深化“四化”建設(shè)（項目管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化），各項工作齊頭并進(jìn)，8天完成全線導(dǎo)線復(fù)測、10天完成項目駐地及隊部建設(shè)并入駐、20天首根樁基成功開鉆、26天完成中心試驗室標(biāo)定驗收，至10月10日，全線路、橋、隧和涵洞基本上全面展開，受到業(yè)主高度評價，并榮獲當(dāng)年“火車頭獎杯先進(jìn)集體”。

11、郭建東，男，漢族，1962年8月出生，中共黨員，本科碩士，1985年參加工作，現(xiàn)任中鐵二十二局集團(tuán)有限公司邯黃鐵路工程Ⅳ標(biāo)段項目經(jīng)理部經(jīng)理。

他長期從事施工技術(shù)及項目管理工作，具有豐富的工作經(jīng)驗和較強(qiáng)的技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)能力，任二十二局集團(tuán)洛湛鐵路YQ8標(biāo)指揮長期間，克服工程造價低、外部干擾大、雨洪水影響多等不利因素，優(yōu)化施工組織設(shè)計，強(qiáng)化項目管理，推行目標(biāo)責(zé)任成本核算，確保了工程的順利進(jìn)展，有18項工程被業(yè)主評為優(yōu)質(zhì)樣板工作，獲業(yè)主獎勵100多萬元，指揮部獲得中國鐵建股份公司優(yōu)秀項目經(jīng)理部，個人獲得洛湛鐵路建設(shè)十佳指揮長，中國鐵建股份有限公司優(yōu)秀項目經(jīng)理。2008年11月起任津秦客運(yùn)專線一標(biāo)段項目經(jīng)理。針對客專標(biāo)準(zhǔn)高、施工技術(shù)新的情況，他有針對性地對參建員工進(jìn)行客專技術(shù)培訓(xùn)，堅持樣板引路，按照“四個標(biāo)準(zhǔn)化”要求，建設(shè)了橋、涵、站場、梁場等工程樣板。2009年津秦客專項目部獲得鐵道部火車頭獎杯，并獲2010年度全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組，其個人于2009年獲得鐵道部火車頭獎?wù)�，并�?010年被評為全國工程建設(shè)優(yōu)秀項目經(jīng)理。2010年8月，郭建東受命兼任邯黃鐵路四標(biāo)項目經(jīng)理，在津秦和邯黃兩個項目之間不停奔波，但各項工作依然有條不紊平穩(wěn)、有序、有效地向前推進(jìn)，深受各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，多次受到上級表彰，2009年榮獲鐵總火車頭獎?wù)拢?010年榮獲全國優(yōu)秀項目經(jīng)理，2012年榮獲年度茅以升科學(xué)技術(shù)獎--建造師獎。

12、張清山，男，漢族，大學(xué)本科，北京交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)畢業(yè)，一級建造師，中共黨員，現(xiàn)任中鐵二十三局二公司哈爾濱龍葵橋項目部項目經(jīng)理。

2010年5月末，哈爾濱市鐵路街拓寬改造工程中標(biāo)，在他帶領(lǐng)下，項目部全體同仁克服征遷難度大、施工作業(yè)場地小、市民出行干擾大等不利因素，齊心協(xié)力，群策群力，多次優(yōu)化架梁施工方案，親臨指揮，在整個過程中，安全無事故，封鎖點無延誤，受到建設(shè)單位、監(jiān)理單位的好評。并提前20天勝利通車，該項工程取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。2011年，在哈雙南路擴(kuò)改工程中，他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員，采用洛陽鏟咬合樁施工，解決了鐵路接觸網(wǎng)下施工不侵線、多點開花同時作業(yè)、低噪音全天候施工、非粘性土易塌孔等問題，保證了安全、質(zhì)量和工期，為公司贏得了榮譽(yù)。多年來，他親力親為，既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，白天協(xié)調(diào)指揮施工生產(chǎn)，晚上分析、交班。精心管理、精心施工，率先垂范，充分發(fā)揚(yáng)了“特別能吃苦，特別能奉獻(xiàn)，特別能打硬仗”的精神。2012年他榮獲局集團(tuán)公司“創(chuàng)效十佳功臣”稱號，2012年榮獲四川省優(yōu)秀項目經(jīng)理，同年獲得黑龍江省優(yōu)秀建造師，2013年榮獲鐵總“火車頭獎?wù)隆薄?

13、余剛，男，漢族，1980年8月出生，本科碩士，中共黨員，畢業(yè)于西南交通大學(xué)�，F(xiàn)任中鐵二十四局集團(tuán)上海鐵建工程有限公司副總經(jīng)理兼盾構(gòu)項目經(jīng)理。

擔(dān)任合寧鐵路三標(biāo)二工段項目總工程師期間，他組織編制的《鐵路客運(yùn)專線鋼－混連續(xù)結(jié)合梁綜合施工技術(shù)》獲得2009年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎三等獎；負(fù)責(zé)施工的襄滁河特大橋工程獲得了2010年度詹天佑獎。在擔(dān)任上海市12號線5標(biāo)項目經(jīng)理期間，他總結(jié)了一套盾構(gòu)施工的管理模式，為公司實現(xiàn)盾構(gòu)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。后又遠(yuǎn)赴新疆，任新疆澇壩灣項目經(jīng)理,他帶領(lǐng)年輕的項目團(tuán)隊克服種種困難，獲得建設(shè)單位的一致好評。他曾獲得過中央企業(yè)優(yōu)秀團(tuán)員、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委員會立功競賽先進(jìn)個人、上海市青年五四獎?wù)�、集團(tuán)公司中青年拔尖人才、集團(tuán)公司首屆十佳杰出青年等榮譽(yù)。他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊先后獲得中國鐵建股份公司先進(jìn)基層黨組織、中央企業(yè)先進(jìn)集體、中華全國鐵路總工會火車頭獎杯稱號。

14、朱小鵬，男，漢族，1975年10月出生，共產(chǎn)黨員，本科，高級工程師。1997年8月到廣鐵集團(tuán)二公司工作，現(xiàn)任中鐵25局集團(tuán)第二工程公司總經(jīng)理助理兼婁邵項目經(jīng)理，歷任技術(shù)員、技術(shù)主管、總工程師、項目經(jīng)理等職務(wù)。

該同志先后參加國家多條重點鐵路線建設(shè)，他不斷創(chuàng)新求突破，用辛勤的汗水抒寫了人生的精彩，2009年朱小鵬擔(dān)任青阜線增建二線三期工程項目經(jīng)理，僅用了九個月的實際施工時間高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開通運(yùn)營。獲得2009年度中國鐵建“青年崗位能手”、2010年上海鐵路局阜陽擴(kuò)能改造指揮部“先進(jìn)項目經(jīng)理”榮譽(yù)稱號。2011年，由于鐵路建設(shè)停建緩建，資金不到位導(dǎo)致停工情況比比皆是，朱小鵬負(fù)責(zé)的婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程LSZQZH-I標(biāo)項目也極其艱難，但他迎難而上，及時組織制定維穩(wěn)措施，所有隊伍逐一約談，協(xié)調(diào)溝通，切實做好維穩(wěn)工作。目前已完成總投資19.6億元的65%。業(yè)主單位于今年3月授予朱小鵬同志2012年度廣鐵婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”稱號。

15、李永利，男，漢族，1962年11月出生，本科學(xué)歷，中共黨員，現(xiàn)任中鐵上海設(shè)計院集團(tuán)公司董事長。

他提出“以差異化為主線，打造競爭優(yōu)勢，提升可持續(xù)發(fā)展能力”的發(fā)展戰(zhàn)略，下定決心，全面進(jìn)入軌道交通市場，為鐵路形勢下滑后企業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型、度過難關(guān)奠定了基礎(chǔ)。2011年，他親自連續(xù)主持召開4次經(jīng)營會議，及時將集團(tuán)的市場定位和經(jīng)營重心調(diào)整到軌道交通板塊，并明確提出全面進(jìn)入大市政板塊。2012年初，明確提出了“調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型”的工作主線，將全集團(tuán)的認(rèn)識和行動統(tǒng)一到調(diào)整轉(zhuǎn)型、開拓經(jīng)營上來。通過采取全面出擊的經(jīng)營策略，四年來，集團(tuán)公司新開發(fā)了南昌、蘇州、南京、沈陽、鄭州、廣州、合肥、南寧、太原等13個城市。增設(shè)了9個辦事處，加上6個區(qū)域性子分公司、10多個駐外項目部，共同構(gòu)成了覆蓋華東、輻射全國的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。目前，上鐵院在全國16個城市，承擔(dān)了50多項軌道交通設(shè)計任務(wù)，其中總體5項。大市政板塊，在安徽、江西、江蘇的部分地市打開局面，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。同時，針對高鐵技術(shù)發(fā)展帶來的延伸業(yè)務(wù)，積極開發(fā)新興市場，使企業(yè)較好地經(jīng)歷了市場波動的洗禮，完成了“十一五”沖刺和“十二五”開局，實現(xiàn)了企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

16、馬云昆，男，漢族，1954年11月出生，本科學(xué)士，中共黨員，現(xiàn)任昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)公司董事長、黨委書記，

1986年進(jìn)昆明中鐵集團(tuán)公司工作，27年來，他立足基層，腳踏實地，從一名普通員工逐漸成長為集團(tuán)公司的掌舵者和帶頭人。在他的帶領(lǐng)下，昆明中鐵揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，展翅高飛，從一個年產(chǎn)值幾百萬元的工廠，成長為年產(chǎn)值30億元以上，擁有世界一流生能力和管理水平的集團(tuán)公司。20多年來，從引進(jìn)技術(shù)到自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了中國鐵路從人工養(yǎng)護(hù)到機(jī)械養(yǎng)護(hù)，從普鐵到高鐵的華麗轉(zhuǎn)身，企業(yè)依托科技創(chuàng)新成為中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在舊線維修、新線建設(shè)、青藏鐵路修建、高速鐵路運(yùn)營中作出了重要貢獻(xiàn)，推進(jìn)了中國鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)；借中國鐵路大發(fā)展的機(jī)遇，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為云南省、昆明市工業(yè)行業(yè)排頭兵和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要力量。馬云昆以一名優(yōu)秀企業(yè)家的見識、氣魄和膽略，深入推進(jìn)改革改制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，增強(qiáng)了發(fā)展后勁，實現(xiàn)了企業(yè)穩(wěn)定、快速、可持續(xù)發(fā)展。公司獲得國家科技進(jìn)步獎、中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎、國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織、中央企業(yè)先進(jìn)集體全國模范職工之家、愛國擁軍模范單位、三屆全國文明單位。他本人榮獲云南省優(yōu)秀工業(yè)企業(yè)家、昆明市優(yōu)秀企業(yè)家。

三、公示期：2013年8月8日至8月14日

四、受理意見方式及聯(lián)系人

如有不同意見，可與中國鐵建股份有限公司工會生產(chǎn)綜合部生產(chǎn)宣教處聯(lián)系（為便于核實，請反映人講（署）明單位和姓名、聯(lián)系電話）。聯(lián)系人：李青穎；聯(lián)系電話：010-52688259；傳真：010-52688258；電子郵件：1424876769@qq.com；通信地址：北京復(fù)興路40號；郵編：100855。

中國鐵建股份公司黨委

2013年8月8日