在開始電梯的話題前，先讓我們看一組近期的新聞。

　　江西路附近國華大廈，電梯上升過程中按鈕燈熄滅，電梯不停搖擺，最終停在24層。同一天，市北區(qū)瑞豐嘉園小區(qū)，74歲的紀(jì)先生在密閉的電梯中被困了20多分鐘，高溫缺氧身體幾乎虛脫。

　　新貴都小區(qū)李女士反映，小區(qū)電梯年久失修，電梯停運(yùn)、掉層成了家常便飯，頻出故障讓他們患上了“電梯恐懼癥”。
　　開發(fā)區(qū)金沙名苑居民姜女士反映，電梯壞了一個月沒有修好，9樓居民被迫天天“健身”。

　　孟莊路31號2號樓的居民徐先生反映電梯故障，家住27層的趙大爺下樓后累得快要虛脫，如何爬樓回家讓他犯愁。

　　島城部分電梯進(jìn)入“發(fā)病期”

　　西藏一路33號樓居民自發(fā)更換電梯 在本市還是首次

　　近段時間以來，類似這樣的新聞，頻頻見諸報(bào)端，讓人不由產(chǎn)生“電梯究竟怎么了”的疑問。圍繞城市里的老舊電梯，本報(bào)記者日前探訪多個小區(qū)，試圖找出解決之道，今天早報(bào)推出的第一篇，講述另類的“老電梯重生”的故事。

　　當(dāng)城市中越來越多的電梯開始 “發(fā)病”甚至“罷工”時，西藏一路33號老樓一部“下崗”16年的老電梯，卻在樓內(nèi)居民的努力下，重新煥發(fā)青春。老電梯重生里藏著怎樣的故事，它對其他電梯“罷工”的老樓有著怎樣的借鑒意義？圍繞這一話題，記者走進(jìn)西藏一路33號。

　　33號樓更換電梯的故事，要從16年前說起。作為島城第一批擁有電梯的居民樓，這曾被居民引以為傲�？蓮�16年前，33號樓及其相鄰幾個樓座電梯陸續(xù) “發(fā)病”，33號樓因?yàn)闃莾?nèi)居民來自多個單位，維修電梯的事情慢慢擱置下來，一放就是16年。從去年9月起，住在樓頂9層的居民劉煒不堪忍了15年的爬樓之苦，組織鄰居開始“自救”�！拔议_始就想到會很難，但沒想到這條路比我想象中還要難。”看著新?lián)Q上的電梯，劉煒感慨著，在奔波了10個月之后，33號樓的電梯重生了。

　　不堪爬樓苦 居民“自救”

　　“半路上真是有騎虎難下的感覺”，劉煒說，幸虧自己不是一個人在“戰(zhàn)斗”，為了樓里愿意更換電梯的“老少爺們”，劉煒才克服道道難關(guān)。

　　西藏一路上21號、27號、33號樓都是1990年建成，9層的小高層安裝了電梯，成為島城最早一批使用電梯的居民樓。三部電梯在度過了自己的“青春歲月”后，故障不斷，21號、27號的電梯大修后，可以繼續(xù)使用，33號的電梯卻無人能管�！坝幸淮坞娞輳�9樓直接掉到1樓，幸虧里面沒有人，要不然麻煩了�！�606戶的李大爺今年73歲，回憶起當(dāng)時電梯發(fā)生故障的例子，他接連說出好幾個。到1998年，電梯徹底 “下崗”。

　　到去年9月，西藏一路33號有30多個老住戶實(shí)在不堪爬樓之苦，商量著一起做件“大事情”：修復(fù)下崗多年的老電梯。“找人算了下修電梯要十二三萬元，很多人一聽就覺得‘頭沉’。另一個辦法是換部新的，一問至少要二十萬，大家的頭更‘沉’了�！眲�煒說，當(dāng)時不少居民都覺得沒希望了，但他不死心，又去打聽能否使用房屋維修基金，結(jié)果因?yàn)橐恍┚用裨�先的單位解散了，維修基金提取手續(xù)難以辦理。

　　“AA制”淘來舊電梯

　　就在大伙一籌莫展時，劉煒想起有位朋友手里有部用了兩年的電梯。他跟大家提出購買“二手電梯”后，大部分鄰居都很高興，讓劉煒趕緊去聯(lián)系�！拔覀兿茸隽艘粋�摸底調(diào)查，還寫了告示，雖然有居民表示了懷疑，還有人沒有表態(tài)，但是贊成的占多數(shù)�！眲�煒說，居委會也贊成他們換電梯的計(jì)劃。

　　“剛開始這部電梯要5萬元，我請朋友吃了兩次飯，花半個月時間跟他磨，最后只要我2萬元�！睘榇耍瑒�煒的這位老朋友評價(jià)他 “摳門到家了”。可為了換電梯，劉煒說這句話他認(rèn)了。

　　“樓上的老住戶收入都不高，能省一分是一分�！眲�煒說，加上1萬多元的材料費(fèi)、3萬多元的安裝費(fèi)，換電梯總共需要6萬多元錢，大家商量分?jǐn)傎M(fèi)用采取了逐層遞減的方式，9樓每戶2000元、8樓的1900元、7樓的1800元……逐層遞減100元。

　　元旦收到“大字報(bào)”

　　讓劉煒沒想到的事，他認(rèn)為的“好事情”遇到了一些不同的意見。今年元旦，劉煒發(fā)現(xiàn)樓里貼了一張“安全責(zé)任大于天”的“大字報(bào)”，有人提出電梯的井座是大家共有的，更換電梯需要跟質(zhì)監(jiān)打招呼，而且對居民自己湊錢換電梯的計(jì)劃提出質(zhì)疑。

　　“出了這么多力，還被人質(zhì)疑，心里挺難受的�！眲�煒回憶，自己當(dāng)時聯(lián)系市南質(zhì)監(jiān)特檢科的負(fù)責(zé)人趙科長，對方反復(fù)查詢政策，確定居民可以自發(fā)更換電梯，才讓他吃了一顆定心丸。

　　拆下來的舊電梯，當(dāng)做廢鋼賣了8000多元，考慮到還有居民不支持此事，劉煒幾個帶頭人決定把賣掉的8000多元分成56份，每戶可以分143元。信息公示在一樓走廊，錢放到一樓傳達(dá)室，不同意湊錢更換電梯的居民簽字后就可以領(lǐng)錢。最后，樓內(nèi)的2、3樓的居民考慮樓層低，將錢拿走了，5樓也有個別住戶將錢拿走，而8、9樓有一些住戶把房子租出去了，也不愿意交錢。

　　電梯的安裝過程也是一波三折，春節(jié)前因?yàn)榘惭b公司工人回家過年，拖到4月份開工，又因?yàn)榘惭b公司未向市南質(zhì)監(jiān)分局申請，被質(zhì)監(jiān)部門要求先停工補(bǔ)辦手續(xù)。樓道里堆放的電梯配件發(fā)出冷清的金屬光澤，樓梯井成了一個空洞。結(jié)果究竟如何，誰的心里也沒底。

　　電梯終于換好了

　　功夫不負(fù)有心人，在劉煒等人的努力下，換電梯的事情一步步走上正軌。6月28日上午，記者接到劉煒打來的報(bào)喜電話。“我們的電梯終于換好了，我們再也不用爬樓梯了。”樓內(nèi)居民忙活了11個月后，終于撥云見月。當(dāng)天上午，記者來到33號樓時，劉煒早早在電梯前等著記者，他一把拉過記者，邀請記者同乘電梯，感受16年后再乘電梯回家的痛快。

　　6月30日，劉煒和老鄰居們商量了一下，考慮到繳費(fèi)修電梯居民的利益，又給電梯安裝上了門禁，繳費(fèi)維修的居民刷卡就可以上下樓，沒有辦卡的居民則只能坐電梯下樓。

　　“有一些原先觀望的住戶，現(xiàn)在也表示愿意參與了，現(xiàn)在已經(jīng)有7戶表示要交納維修費(fèi)。”7月初，劉煒再次向記者報(bào)喜，全樓已有30戶居民參與到更換電梯的行動中，所有的費(fèi)用全部湊齊了。

　　劉煒說，近期他們將聯(lián)系質(zhì)監(jiān)部門來審驗(yàn)電梯，等著審驗(yàn)完了，他們要把賬目公示，下一步還要聯(lián)系電梯生產(chǎn)廠家來維護(hù)，居民每個月要交納一定數(shù)額的保養(yǎng)費(fèi)用，讓新?lián)Q的電梯更好地工作下去。

　　電梯問題未來將更突出

　　“電梯的問題在未來會越來越突出�！壁w兵建分析，青島房地產(chǎn)開發(fā)大潮集中在1999年至2003年，也就是說現(xiàn)在市區(qū)正在使用的電梯，10年以上的占大多數(shù)，他預(yù)計(jì)5年后老舊電梯的數(shù)量將更為龐大，出現(xiàn)問題的概率也就越大。

　　作為機(jī)電類產(chǎn)品，我國對電梯的報(bào)廢沒有明確的規(guī)定。2011年3月1日正式施行的《青島市電梯安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，使用15年以上或者有嚴(yán)重事故隱患的電梯要進(jìn)行安全評估，確認(rèn)已經(jīng)無法保證安全，且無改造、維修價(jià)值的就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

　　“安全評估光有個提法，現(xiàn)在全國還沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)�！壁w兵建說，在對待老舊電梯方面，上海、深圳做得比較靠前，青島現(xiàn)在也開始摸索具體辦法。去年，市質(zhì)監(jiān)局在市南區(qū)搞了個試點(diǎn)，由市特種設(shè)備協(xié)會組成的專家組來評估福泰廣場、銀座公寓、凱旋大廈等處的11部電梯，結(jié)果有5部被專家建議維修。

　　島城1.9萬部電梯百分之一有問題

　　島城共有多少部電梯，老舊電梯又占到多大比例呢？記者采訪市質(zhì)監(jiān)局特檢處辛處長，他查閱資料后，表示青島電梯總數(shù)達(dá)1.9萬部，住宅電梯約占一半，每年以15%以上的比例大幅度增加。

　　市南質(zhì)監(jiān)分局特監(jiān)科科長趙兵建介紹，老舊電梯是從北京提出的說法，目前市南區(qū)共有3701部電梯，其中有600多部15年以上的老舊電梯，大部分是政府機(jī)關(guān)的。而全市老舊住宅電梯有128部，其中106部位于市南區(qū)，占總數(shù)的82.8%。

　　趙兵建說，這些年來市南區(qū)的電梯投訴逐年遞增，2006年20起，2007年增加到50起，2010年有100起，去年則有120多起。而市南區(qū)老舊電梯在東西部均有，像銀都花園、金都花園、團(tuán)島公寓、發(fā)達(dá)大廈等。

　　根據(jù)居民反映，電梯問題大多是無故死機(jī)停車、運(yùn)行掉層，甚至停車關(guān)人、傷人等。出現(xiàn)這些問題的原因主要是住宅建筑電梯配置標(biāo)準(zhǔn)過低、電梯管理不到位、維護(hù)意識較差。他介紹，目前電梯維保市場不規(guī)范，維修質(zhì)量難以保證，電梯改造、更新意見也很難統(tǒng)一，經(jīng)費(fèi)難落實(shí)，也有一些電梯故障是人為造成。