由中船重工天津新港船舶重工有限責(zé)任公司為法國(guó)船東建造的18萬(wàn)噸級(jí)散貨船日前在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建造成型，預(yù)計(jì)9月出塢，年內(nèi)竣工交付。這艘18萬(wàn)噸級(jí)的散貨船刷新了天津市造船紀(jì)錄，成為天津建造的最大船舶。

　　據(jù)了解，新港船舶重工隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，其前身為天津新港船廠，始建于1940年。目前，公司擁有新港和臨港兩個(gè)廠區(qū)，有造船、修船、重機(jī)制造、海洋工程及公務(wù)船舶制造五大板塊。臨港修造船基地陸域面積350萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)度3900米，造船區(qū)擁有50萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)的造船塢各一座，配備兩臺(tái)800噸門(mén)式吊車(chē)。

　　近年來(lái)，新港船舶重工船舶建造技術(shù)水平不斷提高，建造規(guī)模與國(guó)際完全接軌。船舶出口到日本、德國(guó)、緬甸、秘魯、古巴、丹麥、瑞士、美國(guó)、法國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2011年，法國(guó)貨船運(yùn)營(yíng)商路易·德雷菲斯公司在巴黎和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司簽訂協(xié)議，首次從中國(guó)訂購(gòu)了4艘18萬(wàn)噸級(jí)的好望角型散貨船和4艘4萬(wàn)噸級(jí)的最大靈便型散貨船，這也是法國(guó)首次向中國(guó)訂購(gòu)18萬(wàn)噸級(jí)巨型散貨船。目前，第二艘18萬(wàn)噸級(jí)散貨船已經(jīng)開(kāi)始投料，開(kāi)工建造。

　　據(jù)了解，這些散貨船從零件的加工到船體的搭載，再到船內(nèi)設(shè)備的安裝調(diào)試都是在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)進(jìn)行，船舶都按照最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，不但能夠節(jié)能15%左右，而且還將大幅減少二氧化碳的排放量。這批18萬(wàn)噸級(jí)散貨船成為天津市建造的最大船舶，刷新了天津的造船紀(jì)錄。（記者檀昕堯）