《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2010修改通報簡介
 

中國船級社發(fā)布新編的《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2010修改通報，該規(guī)范修改通報將于2010年7月1日起正式實施。

    《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2010年修改通報是中國船級社在根據(jù)近年來開展的科研、對IMO/IACS等相關國際標準的研究、總結用戶反饋的使用經(jīng)驗等工作的基礎上，對2009年版的《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》做出的修訂。本次修訂的主要內(nèi)容有：
1、為滿足船舶入級服務的需求：增加“Holds Nos. xxx May Be Empty With Restrictions Imposed By SOLAS XII/14”（xxx貨艙空艙航行限制）、“Fly Ash Carrier”、“Sugar Carrier”、PSPC(V、C)、“浮油回收船”、“DP”等反映船舶類型、特征等的附加標志，同時修改了與這些附加標志相關的技術要求。

2、納入了截止到2010年7月生效的、經(jīng)修訂的IACS統(tǒng)一要求：如E20(船用電氣設備的防等級)、P4(船用管系的試驗)、Z7s和S10s(半硬涂層的使用)、Z10.3(化學品船近觀檢驗和測厚)、Z23(增加了防污底系統(tǒng)和PSPC的檢驗)等要求。

3、根據(jù)公約或規(guī)則要求的變更做出的修訂：如按IMO A997（25）決議增加了錨鏈艙、錨鏈管、排放垃圾滑道檢驗的要求；按芬蘭瑞典冰級規(guī)則修訂了冰區(qū)加強的要求的細則。

4、根據(jù)CCS科研工作成果做出的修訂：如根據(jù)對浮油回收船專項課題研究的成果，對浮油回收船規(guī)定的適用范圍、分類、危險區(qū)的劃分、構造和消防及相應的附加標志等要求有較大幅度的修改；明確了浮油回收船中機械裝置中相關系統(tǒng)的要求；電氣裝置中移動式浮油回收設備和回收油泵的要求；新增了回收閃點高于 60℃浮油的規(guī)定等。根據(jù)“動力定位系統(tǒng)研究”項目的成果，對UPS、電羅經(jīng)、垂直面參考系統(tǒng)等的配備進行了明文規(guī)定；增加了動力定位系統(tǒng)中的功率管理系統(tǒng)的要求，提出了功率管理系統(tǒng)冗余配備要求；對動力定位控制系統(tǒng)的布置及轉換提出了具體的操作要求，對DP-3操縱室的布置及設備的備用情況進行了規(guī)定；明確DP-2和DP-3附加標志的船舶應進行故障模式與影響分析，并規(guī)定了分析的范圍；對DP-3附加標志的船舶在主配電板的連接及分段上、電纜和管系的布置上提出了具體的技術要求。

5、根據(jù)船舶設計、審圖、建造、檢驗等有關單位的反饋意見，經(jīng)分析總結后做出的修訂或增加內(nèi)容：如船體結構(艙口蓋、海底閥箱等)腐蝕磨耗控制值；焊縫布置和結構布置有關要求；舵桿與舵柄鍵連接的規(guī)定；客船中艙底泵衡準數(shù)的計算方法；電控柴油機故障模式與影響分析（FMEA）的系統(tǒng)要求；在溫度 35oC時，螺旋槳油壓無鍵安裝最大推入量計算要求；電纜填充物和纖維編織禁止使用棉材料的規(guī)定；發(fā)電機組原動機安全、控制和報警系統(tǒng)供電要求；發(fā)電機屏設置的要求；泵艙碳氫化合物氣體濃度探測系統(tǒng)的采樣時間間隔的規(guī)定；輔柴油機控制、安全和報警系統(tǒng)動力源監(jiān)視要求等。

6、少量文字編輯性修改。

附件為該規(guī)范修改通報的參考內(nèi)容，最終版本以我社正式出版物為準。