德國勞氏（GL）認為，船舶效率是提高船舶競爭力、降低營運成本和減少排放的關鍵。德國勞氏一直是船舶效率的倡導者。在應對更為嚴峻的競爭，不斷上漲的燃油價格和更加嚴格的減排規(guī)定時，船舶效率將發(fā)揮最重要的作用。 

在2009年中國國際海事展期間，德國勞氏展示了提升船舶效率的技術解決方案�！按�舶效率是船舶是否具有競爭力的分水嶺。我們有責任協(xié)助客戶設計、建造、購買和運營他們所能獲得的最具競爭力的船舶�！盙L執(zhí)行總裁暨國際船級社協(xié)會主席Hermann J. Klein博士說。 

德國勞氏可提供一攬子解決方案，滿足各類技術需求，此外還推出了旨在提高船舶營運效率的新的咨詢服務。德國勞氏 “海事解決方案”這一新業(yè)務將為船東、船廠和船舶配套行業(yè)提供培訓、軟件解決方案和認證等服務。 

成本節(jié)約很大程度上是在新造船階段實現(xiàn)的。對新造船來說，有必要重新考慮傳統(tǒng)的船舶規(guī)格。有關設計措施應包括優(yōu)化船型和船體結構，改進螺旋槳進流并提高主機效率。先進的計算機仿真技術有助于決定船舶的水阻水平。德國勞氏使用流體仿真和優(yōu)化工具及強大的參數化建模軟件對船舶進行全面的評估，以確定最能夠實現(xiàn)水動力優(yōu)化的區(qū)域。 

對營運船來說，有可能提升的地方則包括創(chuàng)新的船體成本類型、船員作業(yè)方式的改變、船上能耗管理、降低航速和優(yōu)化荷載系數等。 

  

聚焦海洋工程船舶 

在展會上，德國勞氏還針對海洋工程船舶發(fā)布了最新版船級規(guī)范和輔助計算流體動力學（CFD）仿真解決方案。德國勞氏執(zhí)行副總裁暨亞太地區(qū)總裁華詩曼博士指出，這一新規(guī)范全面、嚴格、適應性很強，有助于建造更安全、更堅固的海洋工程船舶，并將作業(yè)風險降至最低。 

一些中國船廠正將重點放在一些專用船舶、工程船舶、工作船和海洋工程船舶的建造上。 

由于要開發(fā)新的、更復雜的深海油田，市場對更大、更專業(yè)和技術更先進的海洋工程船舶的需求也在日益增加。目前，全球有大約2500艘海洋工程船舶，預計在2020年之前會一直保持穩(wěn)定增長的趨勢。海洋工程船包括供應/服務船、操錨拖船/供應船、油井增產船、備用船等。