國際船舶網(wǎng)報(bào)道，德國船級社社長Hermann Klein近日表示，根據(jù)從事運(yùn)輸?shù)募�裝箱船多少，“超低速航行”的集裝箱船的航速可以降低到10節(jié)，將比目前航速為25-26節(jié)的大型集裝箱船采用的航速慢得多，而且他認(rèn)為，除了有些需要提供價(jià)格昂貴的“快航”服務(wù)外，將集裝箱船的航速降至12-14節(jié)將很正常。 

在1986-2007年間，集裝箱船的平均航速為17.5-21.6節(jié)之間�？巳R因博士指出，通過大幅降低集裝箱船的航速可以大量減少能源消耗，進(jìn)而降低燃油成本。因此，“超低速航行”將對集裝箱船的使用產(chǎn)生顯著影響，因?yàn)榻档图�裝箱船航速后將吸收大量運(yùn)力。 

克萊因博士承認(rèn)，為了適應(yīng)這樣大幅度降低集裝箱船航行速度，有些發(fā)動(dòng)機(jī)需要改型。此外，他還預(yù)計(jì)船東將在一、兩年內(nèi)開始訂購航速更低的“超低速航行”的集裝箱船，因?yàn)椤俺�低速航行”的集裝箱船將比現(xiàn)有航速的集裝箱船更具競爭優(yōu)勢。